sergs_inf (sergs_inf) wrote,
sergs_inf
sergs_inf

Ford Mainline 1952. Заокеанский собрат нашей «Волги»



Предыдущая моя статья была посвящена «Волге» ГАЗ-21, первой серии, и эту я неспроста решил написать про Ford Mainline 1952 года, ведь эти два автомобиля похожи друг на друга настолько, что до сих пор у автолюбителей бытует мнение- «Волгу» просто скопировали с «Форда». В доказательство своей теории её сторонники приводят тот факт, что ГАЗ закупил несколько иностранных автомобилей, когда проектировал «двадцать первую», среди закупленных были и Ford Mainline. Мнение ошибочно, конструктивно машины разные, «Волга» - наша, разработана конструкторами ГАЗа, Ford Mainline действительно были закуплены, для изучения нового, необычного для нас агрегата – компактной АКП, а то что на ГАЗе конструкторы были сторонниками скорее американской школы автомобилестроения, ни для кого не является секретом. Впрочем, как и на ЗИСе, к «европейцам» тяготели разве что на МЗМА (будущем АЗЛК).




Приборная панель Ford Mainline сильно отличается от той, которую в итоге получила "Волга", но приборка ходового прототипа, предсерийных образцов "Волги" была очень похожа на Фордовскую

Ford Mainline 1952 года не встретить на наших дорогах, недолго он продержался и на конвейере, в США считали Mainline 1952 года очень удачной платформой, но с быстро устаревающим дизайном, и уже в 1955 году её сменяет Mainline в новом кузове. Наименование Mainline означало базовую, основную модель. На фото ниже - модификация Customline судя по всему.

Ford Mainline имел новый рядный верхнеклапанный шестицилиндровый бензиновый мотор объема в 3.5 литра, мощностью в 101 л.с. На часть машин устанавливалась и V-образная «восьмерка» 3,9 л, но это была опция имиджевых моделей, хотя «имидж» был довольно спорный, ведь старая нижнеклапанная «восьмерка», своими истоками отходившая аж в 1932 год по своим техническим характеристикам ничем не превосходила новую «шестёрку».

Верхнеклапанная новая «восьмерка» мощностью в 130 л.с. появится лишь в 1954 году. Была и модификация с новой «восьмеркой» мощностью в 160 л.с. с четырёхкамерным карбюратором Holley, но в свободную продажу она не поступала, была сделана специально для полиции и ФБР. Машины комплектовались 3-х скоростной АКП, на «Волге» АКП так и не прижилась в силу ряда причин, с 1954 года все Ford получили усилитель тормозов и бесшкворневую переднюю подвеску, «Волга» же от шкворней избавится, увы, лишь через много-много поколений, а усилитель тормозов появится лишь на ГАЗ-24.

Примечательно, что есть старое фото Ford Mainline с московскими «черными» номерами, судя по радиаторной решетке и бамперам, это когда-то был Customline. Возможно это была одна из машин, закупленных «ГАЗом», её судьба неизвестна, судя по "колхозному" багажнику на крыше, машина уже была уже у частного владельца.

В США такие автомобили еще встречаются в продаже, как отреставрированные, так и машины в весьма плачевном состоянии.

Полная версия с фото - на ДЗЕН


Tags: автоблог
Subscribe
promo sergs_inf july 18, 2015 12:00
Buy for 20 tokens
Дорогие читатели, если есть желание помочь монеткой автору сего скромного журнала, то есть лично мне, то сделать это можно следующим образом. Теперь у меня есть карта Сбербанка России. 5469 4000 2271 7727. За неё я неимоверно благодарен замечательному человеку, который мне с ней помог. Мой…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 7 comments